In transport is een aanvraag zonder afmetingen, gewicht en laadadres geen aanvraag maar het begin van een mailwisseling.
Een website voor transport en logistiek begint bij €1.795, met een aanvraagformulier dat alles uitvraagt wat je nodig hebt om te kunnen prijzen. Een opdrachtgeversportaal met ritstatus en documenten is maatwerk vanaf €2.950, meestal gekoppeld aan je bestaande planning.
DE AANVRAAG
Alles in één keer uitvragen
Afmetingen, gewicht, laad- en losadres, gewenste datum, bijzonderheden. Een formulier dat dat structureert scheelt per aanvraag twee mailtjes, en bij tientallen aanvragen per week telt dat op tot uren.
Wij bouwden voor een groothandel een keten waarin aanvragen automatisch doorliepen van e-mail naar CRM naar offerte naar factuur. De offertetijd ging van twee dagen naar twee uur. Ander vak, dezelfde structuur.
- Aanvragen per telefoon en mail? — Dan hangt je omzet af van wie opneemt.
- Steeds navragen wat de afmetingen zijn? — Dat is werk dat het formulier kan doen.
- Opdrachtgevers bellen voor status? — Geef ze een portaal en de telefoon zwijgt.
- Formulier dat volledig uitvraagt — afmetingen, gewicht, adressen, datum.
- Onderscheid particulier en zakelijk — andere vragen, andere prijsstelling.
- Vergunningen en certificeringen — zichtbaar voor wie erop selecteert.
- Werkgebied en specialisaties — koeltransport, ADR, zwaartransport.
- Snel op mobiel — planners kijken onderweg.
- Vacatures voor chauffeurs — met structured data voor Google for Jobs.
PORTAAL
Opdrachtgevers laten meekijken
Waar is mijn zending. Dat is de vraag die het vaakst gesteld wordt en die het makkelijkst zelf te beantwoorden is — mits je planning en je portaal met elkaar praten.
Zonder koppeling wordt een portaal werk erbij in plaats van eraf. Reken de koppeling daarom mee als onderdeel van de oplossing, niet als optie.
- Ritstatus per opdracht — zonder te bellen.
- Documenten op één plek — vrachtbrieven en afleverbewijzen.
- Koppeling met je planning — anders is het dubbel werk.
- Meerdere contactpersonen per klant — planner en administratie zien beide.
- Historie inzichtelijk — voor facturatiecontrole aan beide kanten.
WANNEER NIET
Wanneer dit niet loont
Rijd je vast voor twee opdrachtgevers met een eigen systeem, dan is een portaal dubbelop. Zij hebben hun eigen planning en verwachten dat jij daarin werkt.
En bij een klein aantal ritten per week verdient een koppeling zich niet terug. Reken het na voordat je begint.
- Vaste opdrachtgevers met eigen systeem — sluit daarop aan in plaats van erbij te bouwen.
- Weinig ritten per week — de koppeling verdient zich niet terug.
- Alleen onderaanneming — dan volstaat een correcte basissite.
- Wel: veel losse aanvragen — daar zit de winst.
VEELGESTELDE VRAGEN
Vragen van transportbedrijven
Koppelen jullie met ons planningssysteem?
Bij systemen met een API vaak wel. Dat is bepalend: een portaal zonder koppeling moet handmatig bijgewerkt worden en wordt dan binnen een maand niet meer gebruikt.
Kunnen opdrachtgevers zelf aanvragen indienen?
Ja, met een ingelogd formulier dat hun gegevens al kent. Dat scheelt invoerwerk en fouten aan beide kanten.
Werkt het op de telefoon van de chauffeur?
Als je dat wilt wel: afleverbewijzen en foto's vanaf de weg. Dat is maatwerk en we kijken eerst of het bij je proces past.
Wat kost het?
Site vanaf €1.795, portaal met koppeling maatwerk vanaf €2.950. Elke extra koppeling vanaf circa €950.
Aanvragen die compleet binnenkomen?
Vertel hoe je aanvragen nu binnenkomen. Wij structureren dat zodat je meteen kunt prijzen.